Какая компания управляет метро Sporveien T-Banen в Осло, Норвегия?

Оказавшись в столице Норвегии, я сразу стала разбираться с местным транспортом, чтобы узнать, как мне добраться до нужной точки. Меня порадовало разнообразие транспорта, особенно находясь рядом с домом, где я жила, ведь там находилось то, что здесь называется t-банен, по сути – метро.

Как работает метро в Осло

В Осло, как и во многих крупных городах, можно приобрести единый билет на период от 1 часа до месяца. Есть возможность оплаты проезда через мобильные приложения, но я решила воспользоваться привычным для меня способом – купить единую карту в магазине. Вход в метро обозначен буквой Т. В целом, как и многие другие объекты в этом городе, метро не похоже на российские. Вход свободный, билет активируется при входе. Раньше там были электронные турникеты, а сейчас достаточно просто приложить карту один раз, и никаких дополнительных действий не требуется до конца срока действия. Иногда можно встретить контролеров. Но на метро я видела их всего один раз, но этот контроль был очень необычным – они просто перекрыли выходы и проверяли билеты с помощью своих телефонов. Еще одним удивительным моментом было тусклое освещение и полупустые вагоны. Некоторые станции, включая ту, на которой я садилась, были очень малолюдными. Некоторое время я даже начала беспокоиться, станция ли она вообще. Но я ошибалась, станции работали. Еще одно удивление вызывало то, что поезда приходили с неравными промежутками времени. В зависимости от популярности направления, можно было уехать через пару минут или через 17 минут. Конечно, такие ожидания удручали меня, особенно учитывая то, что внутри было редко комфортно. Поэтому я чаще ездила на другую станцию, которая находилась на другой линии, откуда можно было быстро доехать до дома на автобусе. По времени это выходило так же, как и ожидание на нужной линии. Но я использовала этот способ редко, чаще всего я ориентировалась по приложению. Мне очень понравилось, что транспорт здесь функционирует как часы, и если правильно рассчитать время, можно избежать долгого ожидания. Если же все же приходилось подождать, то за первые пять минут можно посмотреть рекламу, которая часто размещается между путями, или посидеть на деревянных скамьях. Кстати, вход к платформе разный, главное – не запутаться. И в отличие от российского метро здесь обычно не слишком многолюдно. Всего пару раз мне пришлось попасть на час-пик, чего я и не ожидала. Минусы: Один из главных минусов в том, что интервалы отправления поездов могут быть неравномерными. Это зависит не только от времени суток, но и от дня недели и праздников. Второе место занимает температура на некоторых станциях. Зимой холодно, а летом – душно. Чтобы избежать душности, можно выйти в коридор, расположенный между путями. Но тогда начинаешь мешать проходящим. Зато вагоны очень удобные. Советы:

1. Наиболее выгодные билеты – это билеты на 24 часа и более.

2. Используйте приложения для проверки графика движения поездов, чтобы избежать долгого ожидания.

3. На выходе из метро есть электронное табло с графиком движения поездов, на которое можно ориентироваться, чтобы не оставаться внутри в случае непогоды.